记录香港的点点滴滴

短短的四天不成能让我充实体味喷香港，所有的印象只能说是浅层的、概况的。

喷香港给我的第一个也是持续四天的印象就是热，难当的闷热。高温并不高，33、34度摆布，但因为低温接近30度，温差小，湿度年夜，所以感受相当难熬难得。我们在喷香港的几天，“蒲公英”台风正在台湾肆虐，但迟迟不经由喷香港，所以喷香港也就蒙受了今年入夏以来的最高温。原本估量台风会在一号影响喷香港，但最终仍是没有，所以直到我们分开，天仍是那么热。造成喷香港陌头如斯炽烈的另一个身分，我想应该是空调。所有年夜楼、商家、汽车里都凉气实足，那么自然会向外排放年夜量热气，导致室外加倍炎热。真的很服气喷香港人上班时在办公室西装革履，下班后同样的服装服装走在街上，如斯年夜的温差其实是轻易生病。

虽然喷香港阳光狠恶，可是街上鲜有打伞的人，这却是和上海有很年夜分歧，不外却很合适我的习惯。我想概略是因为喷香港马路斗劲狭小，而且人们年夜都行色仓皇的缘故吧。可是喷香港人仿佛真的不怕晒，所以防晒霜很难买，不管是泰初广场仍是莎莎，很少有防晒霜出售。

喷香港人的糊口节奏是要比上海快的，这点在电梯的速度上浮现得很是较着。第一次在喷香港地铁乘坐扶梯式电梯，真的是很不顺应那么快的速度，尤其是下行的电梯，实在让人有一点害怕。不外喷香港电梯两头水平的部门斗劲长，这样就可以有所缓冲。

既然说到了地铁，那么就在多讲几句。喷香港一共有五条地铁线，根基上可以便利达到每一处，而且列车用中英文及粤语报站，还有较着的标示，不用担忧会乘错。印象最深刻的报站是“下一站，天后”。绝年夜年夜都站台都装有防护门，以防有人跳轨或是不甚坠落，只有在列车达到并停稳时才开启，让乘客上下车。不外喷香港的地铁换乘起来仍是斗劲麻烦的，因为良多车站反向的列车不在统一个层面，一般一个层面只有一个标的目的的列车。每次换乘老是要按照指示牌兜兜转转、上上下下，时而电梯时而楼梯。喷香港地铁站挖得很深，某些站两层之间的电梯高得简直骇人，就像童话里的地下宫殿一样。每个地铁站的面积也都斗劲年夜，出口众多。地铁站的装潢颇有特色，分歧站台的墙壁用分歧颜色，譬如紫色、绿色、橙色、红色等等，都是鲜亮的颜色，写在墙上的站名用的是毛笔字。

喷香港的公交车也是很发家的，用的都是双层车，也有少量“石油小巴士”。公交车的价钱根基上在三、四块钱，每趟车纷歧样，不像上海根基上都是均价。因为我们买了“八达通卡”(相当于上海的公交一卡通)，所以也就没有在意车资。良多车都有优惠法子，好比换乘优惠、时段优惠等等。可是喷香港公交车有一个很年夜的问题，就是没有报站，这就让我们这样的旅客感应很未便利，生怕坐错站。而且车站上的站牌很不显眼，即使达到某一站也看不清这是什么站。同样的问题也发生在路牌上，马路原本就狭小拥挤，路牌放置得又不够较着，所以往往找不到。沿街的店家也没有统一的门牌，有些根柢不标明地址。斗劲值得称道的是喷香港的红绿灯，不仅有视觉上的变换，同时还有快慢交替的声音提醒，或许是用于提醒瞽者的吧。不外在喷香港闯红灯也是年夜有人在的。

喷香港的出租车用的都是丰田皇冠，当然是要比桑车愉快。起步费15元，单价元(不知道是若干好多公里)，我们从承平山半山到山顶一共是元，感受这个价钱并不像传说中的那么贵。街上斗劲多见的是丰田、本田、奔跑车，也有一些从来没见过的高档车，而卡车之类的以三菱为多。

其实，在喷香港的几天里，我最年夜的感应感染就是，“仍是上海好”。上海的炎天也很热，可是没有那么闷热，至少履历了喷香港的天色后，我想今年炎天我应该不会感受那么难熬了。上海的地铁也加倍可爱，虽然没有那么四通八达，可是我喜欢它的宽敞。在维多利亚港看对岸景色，我发现仍是东方明珠、金茂年夜厦、喷香格里拉更标致;在承平山顶俯瞰夜景，我发现仍是上海的霓虹更璀璨、更灿艳。所以，尽管浦东机场不及喷香港机场那么前进前辈、宽敞，可是，那种亲热感是无法替代的。